EL PEAJE METROPOLITANO UNA HERRAMIENTA DESPERDICIADA

En el año 2003 se dio inicio a la ejecución del contrato 006 de concesión vial por parte de SAN SIMON después de varios años, alguno que otro otro si del contrato y un proceso administrativo para liquidarlo, este peaje fue entregado al INVIAS para su administración; hoy día con algo más de un año de haber sido abierta la frontera para flujo vehicular y un incremento de tarifa del peaje, este no sirve de nada para el mantenimiento de la malla vial de Cúcuta.

Originalmente en el contrato inicial tenia unos tramos de mantenimiento de la malla vial como eran LA AVENIDA LIBERTADORES, avenida que en mi memoria no ha tenido actividad de mantenimiento en por lo menos desde que inicio la pandemia y así con los otros tramos que allí en el contrato 006 original estaban consignados.

El alcalde de Cúcuta ( Metropolitano) debería focalizar esfuerzos para que el invias permitiera utilizar los recursos que se recaudan en este peaje para invertir en la malla vial de la ciudad, así Cúcuta dejaría de presentar esa imagen lunar llena de cráteres a diestra y siniestra.

O ME EQUIVOCO...   

 

EL TRANCON DE LA LIBERTADORES

 

La avenida libertadores se ha convertido más que en una vía rápida, en un martirio con el flujo vehicular, no solo en las horas pico, sino a toda hora .

La instalación errónea de reductores de  velocidad ha generado malestar en la comunidad cucuteña que utiliza esta otrora vía rápida para sus necesidades de movilidad y es que si nos vamos a la norma actual de transito, los reductores de velocidad no están permitidos en vías urbanas principales o calles que enlacen a estas; que es el caso que nos compete con respecto a la avenida libertadores, además también están prohibidos los reductores de velocidad en vías donde el flujo vehicular diario sea superior a 500 vehículos.

Otro ítem de las prohibiciones de los reductores de velocidad tiene que ver con el tráfico pesado en dicha vía que puede ser superior al 5% de trafico total, lo que inmediatamente estaría prohibiendo su instalación.

Con todo esto, las personas o empresas que hicieron el famoso estudio para la instalación de los reductores pues no tuvieron en cuenta la norma vigente de transito. 

Pero la verdad hay un agregado más en la avenida libertadores para que se generen los trancones y es el flujo vehicular que forma un cuello de botella a la altura de el puente ELIAS M SOTO.

Allí confluyen tres carriles de la libertadores, los dos de la avenida 9E que sube por el barrio LA RIVIERA y los dos carriles que bajas del puente ELIAS M SOTO procedentes de San mateo.

Eso si que genera caos a toda hora y más en las horas pico.

Que propongo...

Por supuesto quitar los reductores de velocidad, suprimir la desembocadura de la avenida 9E hacia la libertadores cerrando el acceso en el parque de los ingenieros y solo encauzarla hacia la diagonal Santander y suprimir el flujo bajante del puente ELIAS M SOTO hacia la libertadores, esto que no requiere dinero para hacerlo mejoraría sustancialmente la movilidad a toda hora. O ME EQUIVOCO. 

ESTAMOS PREPARADOS PARA UNA NUEVA OLA?

Una ciudad sitiada por la violencia, con una informalidad laboral que supera el 60%, con una oferta de salud que se queda corta frente a la demanda al igual que la oferta de educación...está preparada para una nueva ola migratoria que posiblemente generará el resultado de las elecciones presidenciales en Venezuela?

Hoy día los planes de desarrollo de los municipios del área metropolitana de Cúcuta se quedan cortos frente a este reto que se encuentra a la vuelta de la esquina posiblemente, no hay ( espero equivocarme ) un plan de contingencia diseñado en forma proactiva para lo que se pueda avecinar, cosa que magnifica el peligro inminente por la notoria ausencia de la administración nacional en este apartado e inclusive en la situación integral de esta frontera.

La migración podría beneficiosa para todos si se gestiona correctamente. Sin embargo, la percepción de la migración es, en gran medida, negativa, debido al temor a que se distribuyan los costos y beneficios de forma desigual, es decir, a que los migrantes "quiten" puestos de trabajo o generen contención salarial. Sin embargo, la evidencia muestra una imagen más matizada. La migración puede propiciar un aumento de la tasa de crecimiento del PIB, el incremento de los salarios de los migrantes, y la expansión de los beneficios indirectos de las remesas que reciben los migrantes en nuestro país. 

Los obstáculos no detienen a los migrantes, sino que cambian su forma de emigrar: los empujan hacia el empleo irregular e informal, los hacen vulnerables frente a la explotación y los abusos, y atrapan a los trabajadores nacionales en una competencia desenfrenada en términos de salarios, condiciones laborales y protección social, lo que generar xenofobia gracias a la incapacidad de los dirigentes locales y nacionales para sacar provecho de la migración porque así la vean a diario no hay un solo proyecto local para integrar la población migrante a la productividad local.

Deberían instalar una mesa urgente para diseñar las estrategias del manejo de la posible ola migratoria que se avecina para que no nos agarre con los calzones abajo.

O me equivoco. 

 

PERSONERO PARA QUE?

El personero de cúcuta en lugar de ejercer vigilancia y hacer control sobre la gestión de la alcaldía y sus entes descentralizados, de velar por la promoción y protección de los derechos humanos; vigilar el debido proceso, la conservación del medio ambiente, el patrimonio público y la prestación eficiente de los servicios públicos en el municipio, garantizando a la ciudadanía la defensa de sus derechos e intereses; expuso su delirio político al suspender dos secretarios de la nueva administración por cometer el grave crimen de haber estudiado en el exterior
Y ojo puede ser que hablen más de un idioma y puede ser más delito aún para el personero...que no se pronunció en los escandalos de imsalud, tampoco en los de la EIS y mucho menos en lo que tiene que ver con el problema de inseguridad que recibió como herencia esta alcaldía.
Y no contento con hacer el oso con esto, también cuestiona al secretario de transito por su oja de vida, pero nunca dijo nada de los dos últimos secretarios de dicha cartera.

Estamos entonces ante un favor político y un funcionario a quien no le importa las salidas en falso, ya que el fin justifica los medios.
Se observa que el ataque político a la nueva administración es constante pero es patético y sin presentación cuando es un ente de control el que lo hace.
Para quien es el favor