Deportistas de Alto rendimiento. (Una especie en vías de extinción en Cúcuta)

Hoy se estará apagando lentamente la llama olímpica que ilumino por varios días el entorno londinense y retornara a su casa en Atenas, mientras  llega la hora de iniciar nuevamente las competencias al otro lado del mundo, cuatro años después, con algunos nuevos protagonistas y otras caras conocidas, pero todos llenos de ilusiones y esperanza por representar de la mejor manera posible los colores de sus países.

Hoy debe iniciar el ciclo de preparación de nuestros deportistas, hoy no se debe dejar pasar la motivación de lo que lograron los del BMX, el ciclismo, las pesas y todos aquellos deportistas que con gran tesón lograron sobreponerse a la gran deficiencia de apoyo estatal, pero recuerden que el estado somos todos.

Hoy leo en la opinión, como uno de nuestros deportistas más opcionados para medalla en los próximos juegos nacionales, vive bajo las gradas de la TOTO HERNANDEZ y que al mejor estilo de ROCKY BALBOA, entrena no en una carnicería, pero si dando pico y pala en el mismo sitio donde temporalmente vive, pues es posible que si no le va bien en los juegos, tenga que salir de esa elegante mansión que le fue conseguida como gran gestión.

Ese es el deporte nuestro, el cucuteño, el colombiano…por eso nuestros logros son más significativos que los de los países desarrollados, pues los nuestros no solo compiten contra sus rivales deportivos, sino contra las adversidades y obstáculos que les pone la vida, para dificultarles hacer realidad sus sueños de deportistas de alto rendimiento.

Cuándo digo que el estado somos todos, hablo de la administración municipal en cabeza del IMRD, de la diferentes ligas y por su puesto de una gran cantidad de posibilidades de sponsors locales que podrían invertir más en el deporte, si es que en realidad les gusta disfrutar tanto este tipo de triunfos.

Formemos entonces al inicio del ciclo olímpico que para mi es hoy, una fundación o una organización que asocie a la administración municipal, las ligas y toda aquella empresa privada local, regional o nacional que  podamos vincular, que consolide un fondo manejado por la empresa privada para consolidar la preparación de nuestros deportistas y volverlos en realidad de alto rendimiento.

El Programa da apoyo a los deportistas con buenos resultados en las competiciones nacionales e internacionales y que estén en disposición de participar en los siguientes Juegos nacionales. Estas ayudas podrían ser becas a deportistas con opciones de conseguir buenos resultados en el ciclo olímpico con el fin de que cuenten con los medios financieros y de preparación suficientes y adecuados para una correcta y prioritaria preparación.

Los incentivos a los técnicos responsables de la preparación de los deportistas, para lo cual cuenten con entrenadores personales, que reciben una beca similar a la del deportista en un porcentaje determinado.

De este mismo fondo debe salir el presupuesto para los PLANES ESPECIALES, destinados a complementar la preparación de los deportistas contemplados en el programa. Estos planes deberán ser coordinados por un comité técnico deportivo del IMRD  y brindar apoyo para las siguientes actividades: adquisición de material específico, promoción del deporte femenino, contratación de técnicos, concentraciones permanentes o puntuales, asistencia a competiciones, programas de investigación tecnológica, seguimiento internacional de rivales, control y apoyo psicológico, biomédico y de recuperación, entre otros.

Pero que ganarían las empresas privadas que se involucren en el programa?, pues la promoción de ellas mismas, podría ser que el valor de la inversión anual le darían el derecho a tener como imagen de su empresa, al mejor patinador o al mejor equipo de baloncesto del país, es probable que el mejor tenista o un judoka, en fin, la publicidad seria el retorno para estas empresas, una empresa cucuteña cuyo nombre va por todo el país en los uniformes de este o aquel deportista de alto rendimiento de los nuestros, esa publicidad Mobil vale oro y debe ser para en un futuro no muy lejano, nos bañen de oro y esto motivara más a nuestra juventud y se masificaran más el deporte cucuteño y entonces es probable que también volvamos a ser la ciudad basquetera de Colombia y por que no, postularnos para hacer unos juegos mundiales de patinaje o unos juegos panamericanos y… ser grandes y estar para grandes cosas…fijémonos metas.

Un pico y placa que funcione

Las medidas que ha venido implantando el ALCALDE  Ramírez Paris en aras a mejorar la movilidad han sido a mi manera de ver acertadas, la prohibición en el parqueo para lugares con alto tráfico vehicular en vías principales, la nueva normatización en el cobro del servicio en los parqueaderos públicos y ahora la entrada en vigencia del PICO y PLACA a partir del primero de Agosto.

Medidas complementarias unas de las otras para beneficio de la ciudad y de la movilidad.

Pero en cuanto al Pico y Placa debo hacer una sugerencia, cuando se programa un Pico y Placa, la idea es sacar del flujo vehicular un buen numero de automotores de todo tipo, que permitan de esta forma una fluidez mas expedita del trafico en la calles de la ciudad; sin olvidar el beneficio que le corresponde por el porcentaje medioambiental de la medida.

Para ello deben salir de servicio diario Carros particulares, taxis, motos y todo vehiculo cuya placa termine en el numero estipulado para el día, a mi me parece que debería de ser un numero diario para todo tipo de vehiculo.

Si empezáramos hoy por ejemplo, deberían parar los vehículos cuya placa termine en cero, al decir vehículos me refiero a carros particulares, taxis, motos y cualquier vehiculo automotor con licencia que tenga placa terminada en cero; cuanto?, pues todo el día laboral de 8 AM a 8 PM.

En cuanto a las motos en particular la adquisición de las mismas y por ende su ingreso al flujo vehicular se ha visto incrementado significativamente durante los últimos tres años y pese a que la contaminación que generan no esta tan alta como la infringida por los buses diesel, si magnifican como componente importante en el detrimento de la movilidad y de la accidentalidad en la ciudad.

Una moto es un vehiculo automotor que emite gases tóxicos a la atmosfera y 20 motos promedio en un semáforo en rojo en una hora pico, hace complicada la movilidad…entonces no me parece que sea excluyente el pico y placa que se piensa implantar y vuelvo y lo digo.

Ojala ese pico y placa sea para todo el día y para todo vehiculo…

UN 20 DE JULIO

Un día como hoy en el año de nuestro señor de 1810, un grupo de españoles se reunió para tratar de tomarse el poder del virreinato de la nueva granada y así sin faltarle al respecto a don Fernando quien se encontraba, gozando de un pequeño retiro por el favor de un señor francés de apellido Napoleón; regir los destinos de las posesiones españolas en el nuevo mundo o por lo menos de los que se relacionaban con el virreinato de la nueva granada.

A esto se le ha llamado el grito de independencia durante los últimos 200 años…estos españoles nacidos en el continente americano, entonces depusieron al virrey y nombraron como primer jefe de gobierno al ilustre alcalde de Santafé que venia ejerciendo por nombramiento del mismo virrey…eso suena más como a un golpe de estado.

Por otro lado entretanto y para darle fuerza popular, los españoles de la revuelta nombraron un tribuno del pueblo, el cual por sus condiciones de lustrado podría representar a comerciantes, negros, indios, sambos y demás habitantes de estas comarcas que a decir verdad no entendían que era lo que estaba sucediendo, pues todo el mundo gritaba  QUE VIVA FERNANDO VII!!!.

El virrey sigilosamente huyó de la turba hacia la HABANA, con la ayuda del primer gobernante y exalcalde de Santafé. Y entonces indios, sambos, comerciante, negros y demás partieron a sus casas, tranquilos de que ya estaban siendo representados por las personas que ellos aun cuando no conocían bien, ni sabían en que los estaban representando, les pedían tranquilidad y amor a don Fernando.

Allí en ese preciso instante se inicio la patria BOBA, que hasta nuestros días no ha sido posible recuperar, se ha tratado con siquiatras, sicólogos, parasicólogos y exorcistas; pero la verdad aquellos españoles que le partieron el florero a don Llorente, no nos hicieron un gran favor…pues sus herederos posteriormente y en representación del pueblo, se incrustaron en los puestos de dirección de las comarcas que eran de don Fernando y ahora no quieren salir del senado de la republica.

Para continuar con lo del  20 de julio de 1810 y sus posteriores consecuencia; Fue esta una etapa caótica, de opiniones diversas y encontradas que dan origen a grandes divisiones y odios sordos entre los mismos españoles que hicieron la revuelta.

El hecho más revelador de esta triste etapa en la Nueva Granada, se evidencia en la "Convención Fallida": constituidas las Juntas Provinciales, estas debían establecer la Junta Suprema, lo que en efecto se hizo, la cual convocó el primer Congreso a fin de organizar las ramas de la administración. Se reúne el Primer Congreso el 22 de diciembre de 1810 en Santa Fe de Bogotá, pero, sólo asisten seis provincias de quince que en ese momento conformaban la Nueva Granada, razón por la cual se le conoce como, "Convención Fallida". No pueden entonces ponerse de acuerdo en aspectos elementales, como lo relativo a la organización del Gobierno, ya como República Centralizada y Unitaria, ya como Confederación de Provincias, la ponderación y regularización las futuras relaciones con España, la organización del Tesoro Público, prestación de los servicios como Educación y Justicia, organización de las relaciones con los otros estados y con la Iglesia, aspectos de capital importancia para el naciente país. Esto trajo como consecuencia, la separación de algunas provincias, hecho que deja abonado el terreno para las posteriores guerras que se desarrollaron durante el periodo de la Patria Boba; cualquier parecido con la actualidad es pura coincidencia, pues actualmente la organización del tesoro publico es a diario cuestionada, la educación, la justicia y la salud no han podido encontrar el norte y las relaciones con los vecinos por cuestión de las guerras internas no han dejado avanzar al país.

Lo único bueno del grito de independencia de aquel 20 de julio de 1810, es que en honor a tan distinguida fecha histórica, cada 20 de julio se reúnen los descendientes españoles de aquellos bochincheros de antaño, a representar a negros, sambos, mestizos y demás habitantes de estas comarcas que alguna vez fueron de don Fernando y que sin saber que es lo que esta pasando, como los esta pasando, como los están representando y por que, siempre siguen gritando QUE VIVA COLOMBIA CARAJO. 

CULTURA CIUDADANA PARTE I

la cultura vial no la hace una sola persona, debe ser comunitaria para que los comportamientos sean culturales.

El concepto de cultura ciudadana parte de la idea de que un gobierno (léase la alcaldía) puede impulsar mejoras sustanciales en la convivencia, la seguridad y la participación democrática de los ciudadanos mediante acciones sobre la cultura, y no sólo mediante acciones jurídicas o de vigilancia y control. Estas últimas, al igual que los cambios económicos, políticos y administrativos, y las mejoras en la infraestructura, son fundamentales pero no suficientes. Es indispensable que todos, o la gran mayoría de los ciudadanos (esto incluye columnistas y editorialistas), compartan actitudes y comportamientos respetuosos de la ley y las normas básicas de convivencia, que respeten los derechos de los demás y hagan valer los propios, que promuevan la confianza y la cooperación mutuas con las autoridades, y que respondan a principios democráticos.

El principio sobre el cual se basa el concepto de cultura ciudadana es la existencia de tres sistemas reguladores de la conducta: la ley, la moral y la cultura. Las jurídicas (las leyes), las morales (o de la conciencia) y las culturales (las que comparte una comunidad informalmente)”

En esencia, los actos de un ciudadano pueden estar regulados ya sea por el respeto a la ley o el temor a las consecuencias de infringirla, las convicciones personales sobre lo bueno y lo malo (moral), o la costumbre sancionada socialmente (cultura).La regulación legal obedece a diferentes tipos de motivaciones, según la naturaleza de cada individuo. “Uno puede obedecer la regulación legal  porque le parece admirable, porque admira la manera como ha sido creada o como es aplicada, o porque admira sus efectos”

Otra motivación para obedecer la ley es “la comprensión de su conveniencia o necesidad”. Así pues, cuando una persona se asegura periódicamente de que su vehículo no emita gases contaminantes, como lo obliga la ley, lo hace también porque comprende que esta restricción normativa es para su propio beneficio y el de su comunidad.

De la misma manera, un ciudadano puede obedecer la ley porque considera que es un deber hacerlo, aun cuando no esté de acuerdo con ella. A estas motivaciones se agrega, finalmente, la obediencia de la ley “por temor a la sanción legal, la multa o la cárcel”.

Pasar por alto un semáforo en rojo puede quedar en la impunidad ante la inexistencia de un agente de policía o de cámaras de vigilancia. Sin embargo, aun sabiendo esto, todos deberíamos abstenernos de hacerlo, ya sea porque somos conscientes del peligro implícito o porque consideramos que es nuestro deber respetar las señales de tránsito.

La regulación moral, “ligada a la autonomía personal y a la formación del propio criterio”, permite que la obediencia a las normas se derive “del placer que produce obedecerlas o del sentido del deber”; es decir, de la satisfacción que produce ser coherente con los propios principios. Además de la gratificación personal, las personas pueden obedecer las normas morales por temor al sentimiento de culpa que les genera no hacerlo. La regulación cultural, por su parte, corresponde a las normas del grupo o la sociedad a la que se pertenece. Se refiere por ejemplo, a la forma de vestir o a la manera de dirigirse a los demás. En este caso, la motivación para cumplir con este tipo de normas puede provenir del deseo de aceptación o reconocimiento por parte del grupo, o del temor al rechazo y la censura.

Lo importante entonces es no colaborar desinformando para que el ciudadano del común, que viene conviviendo en una ciudad que tiene un alto favoritismo por la “CULTURA DEL ATAJO”, sino por el contrario hacer participe a la ciudadanía de que este tipo de medidas así no halla un policía detrás de cada ciudadano para penalizar las faltas, es nuestro deber democrático cumplirlas, con el amor democrático que debemos sentir cada uno por nuestra ciudad.

No puedo sentarme en una esquina a CRITICAR, como le hacen caso o no los ciudadanos a las medidas tomadas por el alcalde, sobre todo si he sido elegido para tratar…por lo menos tratar de hacer de mi ciudad una ciudad con mejor calidad de vida de la que recibí.

Yo pienso que las medidas que se han venido tomando por la administración municipal en cuanto al ordenamiento del transito en beneficio del mejoramiento de la movilidad y recuperación del espacio publico, son sensatas y repercuten en evolucionar hacia una cultura ciudadana que no hemos tenido por muchos años, habiendo pasado alcaldes y concejales, que de pronto no hicieron lo suficiente y cayeron en el mismo caldo de cultivo de la  “CULTURA DEL ATAJO” y se dejaron infectar desarrollando una epidemia que se instalo en nuestras vidas y que ahora debemos tratar de erradicar.

Si todos contribuimos, si todos trabajamos en equipo siguiendo las ideas de un líder que elegimos para desarrollar sueños que nunca hemos podido lograr y que ahora tenemos la oportunidad de por lo menos tratar de hacerlo, entonces tendremos una Cúcuta para grandes cosas donde no caven los cínicos pero si los cívicos.