Cultura vial…Seguridad vial.

Aun cuando no significan lo mismo, si están ligada la una de la otra hasta el fin de nuestros días.

Esto debe ser lo que esta buscando el secretario de transito municipal, con la implantación de las diferentes normas y políticas que ha implementado la administración municipal por estos días.

Y es que aunque el fin ultimo de la cultura vial no es la seguridad, cuando la primera promueve la vida, la segunda esta en un alto porcentaje garantizada. La cultura vial hace referencia al comportamiento humano en las vía, en los espacios de movilidad, sin preocuparse por juzgarlos como buenos o como malos; es la manera en que las comunidades o las sociedades se expresan en esos espacios y con relación a los mismos lo que importa.

En Cúcuta, hasta la llegada de esta administración la CULTURA VIAL parece ser no tenia doliente, pero ahora se nota como se hace presión sobre los conductores, primero en forma pedagógica y posteriormente con multas que penalizan la infracción.

Aun hay muchas cosas por hacer como la rectificación de las intersecciones viales más importantes, mejorar la demarcación y la señalización urbana en relación al transito, escalonamiento de horarios, coordinación e implantación de más semáforos, la reversibilidad del sentido de algunas calles en horas pico (que también podría ser de mucha ayuda) y la reestructuración de las rutas de transporte publico.

Pero la verdad es que uno de los factores que inciden en la accidentalidad es el comportamiento de las personas que se desplazan, están o habitan los espacios de movilidad ya sea como peatones, conductores, ciclistas, motociclistas o residentes de un sector o zona.

Yo sigo insistiendo en revisar lo del pico y placa, que no sea focalizado ni temporal, debería ser  un solo número diario que pare tanto a motos como a carros y que sea todo el día laboral de 8 AM a 8 PM.

Además está el tema de la gente que se hace a un lado de la vía de ciertos sectores de la ciudad a ingerir licor, ya sea en carro o en moto y estas personas posteriormente conducen; en que estado lo hacen?, Eso hace parte de la CULTURA VIAL, y se notara posteriormente en la SEGURIDAD.

Sin embargo, la cultura vial no la hace una sola persona, debe ser comunitaria para que los comportamientos sean culturales, lo que los hace observables, verificables, accesibles y, por supuesto, moldeables. Cuando se decide intervenir una comunidad para cambiar sus comportamientos en las vías, para cambiar su cultura vial riesgosa para la salud y la vida a una que la proteja, se puede hablar del aporte de la cultura vial a la seguridad vial.

Cuando una comunidad tiene comportamientos no riesgosos para la salud y la vida ya está haciendo su aporte a la seguridad vial. Los otros aportes los hacen los diseñadores y constructores de vías y quienes se preocupan por la tecnología para desarrollar sistemas de seguridad pasiva.

Entonces  doctor RICARDO, director de transito, le sugiero, aun cuando veo que lo esta haciendo muy bien, que apreté mas, A MUCHOS NO LES VA A GUSTAR, puede que usted se vuelva impopular, pero no importa ese tipo de impopularidades, igual usted no formo parte de la comisión de conciliación de la reforma a la justicia y tampoco ha estado en fiesta alguna en isla alguna, entonces apreté, que todos, conductores, motoristas, peatones y hasta animales se lo sabrán agradecer.